Dank galvanischer Trennung liefern die Sensoren untereinander rückwirkungsfrei die notwendigen Drehzahlsignale für bis zu vier Steuerungen und sind für den Betrieb an verschiedenen Versorgungsspannungspegeln geeignet. Dabei können die spezifischen Signaleigenschaften sowohl für den Gleitschutz, als auch für Traktion und Zugsicherung kombiniert werden.

Die Multisystem-Sensoren eignen sich nicht nur für die Ausstattung neuer Fahrzeuge, sondern insbesondere auch für Retrofit-Projekte, da vorhandener Einbauraum optimal genutzt wird. Somit ist die Lösung auch für nachträgliche Ausrüstung mit ETCS oder CBTC geeignet. Dabei kann aus dem bereits etablierten Portfolio an Kabelschutzsystemen frei gewählt werden, die die hohen Brandschutzanforderungen im Schienenverkehr einhalten.